为何现在铅酸电池不耐用?更换新电池也跑不远，内行人告诉你原因

电动车使用最多的是铅酸电池，它是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。内部有6个单格，每个单格标称电压是2V，能充电至2.4V，放电至1.6V，6个单格串联组成标称是12V的蓄电池。常见容量有12AH、20AH、32AH、45AH等，在使用中，通常4块串通组成是48V的电池组、5块串联组成是60V的电池组、6块串联组成是72V的电池组，

2014年以前的铅酸电池最耐用，这是为什么呢?

2014年以前生产的铅酸电池用料非常良心，极板厚，制作电池的极板含有铅、锑、钙、锡、镉等金属。

其中铅是铅酸电池极板的核心金属，正极板的活性物质为二氧化铅，负极板的活性物质为海绵状铅。

金属锑可以显著提高极板硬度和铸造性能，增强活性物质与极板的结合力。钙能有效提高析氢过电位，减少在电池充放电过程中热量造成水分分解流失，使铅酸电池在几年的使用过程中过程中不需要添水，从而实现免维护。金属锡是为了克服铅钙合金的一些缺点，例如改善极板的导电性能和耐腐蚀性，抑制电池早期容量衰减，有助于延长铅酸电池的使用寿命。

镉是延长电池使用寿命的重要金属，电池极板(板栅)添加了镉，能够防止极板被腐蚀，还能修复在使用过程中产生的裂纹，从而提升电池的耐用性。含镉的极板能够让合金更加致密，降低电池内阻，提高电池导电能力，充放电性能增强，减少电流传输波动，让电流传输更加平稳顺畅。

含镉的极板能够抑制极板的氧化反应，显著降低极板的老化速度，同时能够延缓二氧化铅与硫酸的盐化硫化反应，显著延长电池的使用寿命。最重要的是含镉的电池极板，能够显著提高充放电效率，增强电池耐高低温性能，减少电池在充放电过程中高温低温对电池带来的负面不良影响，确保电池在极端高低温环境下稳定工作。

通过以上分析，镉在铅酸电池制造中起到至关重要的作用，能够提高极板耐高低温性能，增强充放电性能，能够减少氧化反应降低老化速度，能够让极板合金更加致密，还能修复极板在使用过程中极板产生的损伤或裂纹，增强电池活性物质的结合能力，提高极板的导电能力使充放电更加顺畅，能有效降低内阻，所以说以前的铅酸电池更耐用主要是镉元素起到了至关重要的作用。

那为什么2014年以后生产的铅酸电池就没有以前耐用了呢?因为镉是一种重金属，会对水源土壤环境造成污染。为了保护环境，国家自2014年1月1日起，禁止在铅酸电池制造中添加镉元素，由于缺少了镉元素的支持，极板的合金致密度降低、充放电效率下降、耐高低温性能衰减、老化速度锐减。并且为了降低生产成本提高产品竞争力，极板做得更薄，在以上诸多不利因素的影响下导致铅酸电池电池的各项性能断崖式下降，所以使用寿命大不如前